T-tõkesti ventiil

N AUTORI TUNNISTUS

Sõltuvalt autorist. sertifikaadid¹

27. juuni 1969 (№ 1304230 / 25-8) M.C. Г 16k 37/00 taotluse number liitumisel

Komitee koosneb Tsree Soset M11iistrov leiutiste ja avastustest

Ilmunud 16.X. 1972. a. 31. november

Kirjeldus avaldamise kuupäev 4.X1.1972

UDC 621.646 (088.8) leiutaja autor

J. G. Chernobrovka1t

BLOCKING FIXTURE BUSTING BLOCKING FIXTURE jõu mõjutab spindlit ja keermestatud puksi aksiaalsuunas. Keermestatud pinge selle jõu all liigub, surudes vedru 8. Tõmbe 7, mis liigub koos keermestatud pingega ja tegutseb elastse liikuva kontakt 8 kumerusel, painutatakse seda ja 111> 1 korral liibub fikseeritud ja kontaktivaba 1. Valgetuu keti 11133Top2 talved parandatakse ja seatakse 1 3 mia 9; sulgemine on lõppenud.

1o. Keermestatud hülsi 2 tagastamisel sammuga 7 algsele positsioonile liigub kontakt 8 nihutades oma elastsuse tagajärjel fikseeritud eemale, ahel avatakse.

Keermestatud spindlite paarist valmistatud sulgeventiilide tõmmisõlm on keermestatud varruka, mis tuvastati asjaoluga, et hõõglambi jõupingutuste piiramiseks (momeptovid) on sellele paigaldatud hoiatuslamp

25 keermestatud puksiiri ja suheldes normaalselt avatud kontaktidega liikumisel. Manuaalse juhtimisega toruliitmike teadaolevad seadmed, mis on valmistatud keermestatud spindli keermestatud pordi kujul.

Kavandatav viburõigus erineb tuntud mudelist, kuna see on varustatud curvioaktaatoriga, mis on valmistatud keermestatud rummuga kinnitatud tõukejõu kujul ja mis suhtuvad tavaliselt avatud kontaktidega liikumise ajal.

Kirjeldatud seade on joonisel näidatud.

See koosneb spindlist 1, keermestatud pulgast 2, mis on surutud spindliga> palliga 8. Krooni tõmblukk pingutatakse mutteriga 4. Spline 5 peatab keermestatud pinguti 2 pöörlemisest. Ia spindlaga kinnitatud hoorattal b. Tõmbet 7 kasutatakse avatud avatud kontaktide 8, lam neeru 9 sulgemiseks häire jaoks. Kogu häire 10 on kinnitatud katte 11 külge.

Kui pöörleb hooratat b, keerleb spindel 1, keerates keermestatud hülsi 2, lukustuskeha, kuni see sulgeb. Lukustusorganis vajaliku jõu tekitamiseks rakendatakse hoorattalale b teatud jõudu, mis on läbi keermestatud paari w pindel - keermestatud pinge teisendatakse

Toimetaja T. Larina

Telli 3667 /) 0 Ed. Zh 1522 ringlus 406 tellimine

TSNIIPI NSVL Ministrite Nõukogu leiutiste ja avastuste komisjon

Torustiku ventiilide liigid ja nende remondiomadused

Torustiku tugevdustooted on keerulised struktuurid, mis on vajalikud veevarustussüsteemi tõrgeteta toimimiseks. Sanitaartehnilised ventiilid on kommunikatsiooni oluline funktsionaalne detail.

Kavade määramine ja tüübid

Ventiil on konstrueeritud rõhu reguleerimiseks veevarustussüsteemis, mille kaudu saate vähendada torus olevat veesurvet või peatada täielikult.

Reguleerimisprotsessi saab teostada käsitsi või automaatselt.

Nende struktuuri poolest on tooted jagatud:

Kleeploki ventiilid

Kleeplindid on lukustusseade, kus vedeliku takistuse rolli mängivad spetsiaalselt risti asetleidvad sulgurid, mis takistavad vedeliku ligipääsu.

Vöötküünla ventiilid on ette nähtud söötmiseks:

  • vesi
  • kemikaalid
  • rafineerimistööstuse tooted.

Selle tüüpi ventiilide tihenduspinnad on teineteise suhtes nurga all ja kiilud võivad jäiguse ja konfiguratsiooni astmete osas erineda:

  • tahke elastne kiil,
  • tahke kõva kiil,
  • ketta kiil - esitatakse kahe legeeritud terasest kattekihiga ketta kujul.

Paralleelsed ventiilid

Paralleelset tüüpi tõmmeventiil - lukustusmehhanism, millel on tihendi paralleelpind ilma nurkadeta ja painutamata. Seda tüüpi armeering on esitatud kahes versioonis:

  • värav (ühe plaadiga)
  • kahe kettaga

Pöörake tähelepanu! Kihide ja paralleelventiilide funktsioonid on identsed, kuna mõlema konstruktsiooni klapidel on ainult kaks asendit - avatud või suletud.

Ventiilide põhimõte

Kõik torutorustikesüsteemide vedelike voogusid blokeerivad tõukemehhanismid, olenemata nende kuulumisest ühele või teisele tüübile, on sama konfiguratsiooniga:

  • Korpus korpusega. Keha koor on õõnes, selle sees asuvad lukustusseadme elemendid. Keha on valmistatud terasest või malmist sulamist. Sidestussüsteemi detailidega ühendamine toimub äärikutega või keevitusega. Flantsi kinnitusvahenditel on kahtlemata eelis, sest neid on vajaduse korral lihtne asendada. Kuid keevitusmeetod on usaldusväärsem ja hermeetiline, mistõttu seda kasutatakse sagedamini veevarustussüsteemi ehitamisel.
  • Lukustusplokk Selle elemendi konfiguratsioonis on polt ja juhend. Juhtmelement võib olla keha katte element, mis tagab mehhanismi usaldusväärsuse ja kõrge kontrolli taseme. Kõik saidi detailid on valmistatud terasest ja tihenduselemendi pind on kaetud spetsiaalse kompositsiooniga, mis hoiab ära söövitavate protsesside esinemise.
  • Juhtimissõlm. Juhtseadme disainifunktsioonideks on klapi (kruvi-varre), hooratta ja keermestatud rummide olemasolu, mille kaudu saab katiku toimimise katalüsaatoriks kasutada pöörlevaid manipulatsioone. Osa on paigaldatud korpuse ülaosale, kõik selle komponendid on kaitstud üksikute metallkatetega. Ühendage juhtplaat põhistruktuuriga äärikukinnituste abil.
  • Bugle-sõlme ventiil. See element on vajalik, et eemaldada varras mutter ühendus väljaspool kehaosa, kaitstes seega neid osi keskkonna kahjulikust mõjust torujuhtme sees.

Ventiili tööprotsess koosneb mitmest manipulatsioonist:

  1. Hoorratta pööratakse elektriliselt juhitava seadme abil või käsitsi.
  2. Keermestatud ühendus tõmbab varda.
  3. Nurk liigub juhtpuldiga reguleeritud klapiosa.
  4. Katik sulgub korpuse õõnsuse, katkes sellega torujuhtme voolu.

Süsteemi vedeliku voolu taastamiseks keerake käsirat vastupidises suunas.

Pöörake tähelepanu! Vedelike voolu vähendamiseks ei ole soovitav kasutada seadet, sest aja jooksul klapi surve all poleeritakse ja isegi siis, kui klapp on suletud, võimaldab see vedelikul läbida.

Kuna suurimat osa ventiilidest ei ole võimalik parandada, tuleb hoolikalt jälgida klapi seisukorda ja vajaduse korral asendada see uuega.

Valve paigaldamine

Torujuhtme ventiili paigaldamine nõuab ranget ohutusnõuete järgimist.

Paigaldajal peavad olema vajalikud teadmised ja praktilised kogemused, kuna protsessil on mõningaid raskusi.

Ventiili järk-järgult paigaldamine on järgmine:

  1. Üleujutuste ja lekke vältimiseks on võimatu lahti võtta täidetud torujuhtmeid ja kasutada tööriistu, mis ei vasta parameetritele.
  2. Vananenud klapi avamine (asendades) või pistikute eemaldamine toimub alles siis, kui seade on välja lülitatud ja rõhk torujuhtmes on vabastatud.
  3. Paigaldamisel kinnitatakse tõstemehhanismid otse torujuhtmete ühendustele.
  4. Torujuhtmesidesüsteemi mehhanismi paigaldamisel tuleb rangelt jälgida ääriku kinnitusdetailide asukohta. Need peaksid asetsema täpselt, moonutusteta. Seda saab saavutada äärikute vahelduvalt pingutamisega.
  5. Enne süsteemi katsetamist, kui ventiilid on avatud, pead rida põhjalikult loputama.
  6. Kinnitusprotsess peaks toimuma klapi kahes asendis, esimest korda avatud asendis, seejärel suletud asendis.

Parandusomadused

Aja jooksul võib ventiil vajada remonti, kuna mehhanismi liikuvad osad muutuvad perioodiliselt kasutuskõlbmatuks.

Miks sulgurid ebaõnnestuvad?

Peamised ebaõnnestumise põhjused on järgmised:

  1. Gaasijuhtme tiheda ühendamise puudumine ventiili kehaosaga. Seda tüüpi tõrke põhjuseks on pitseerimise paigaldamise või deformeerumise tehnoloogia rikkumised.
  2. Põlevkivisus nääre ja varre vahel. Ebaõnnestumise põhjus - kandke nääre.
  3. Korki ja kehaosa vahelise tiheduse kaotus. Selle liigituse põhjuseks on saastunud vedelike regulaarne transiit. Mustad osakesed mõjutavad O-rõngaid järk-järgult deformeerides. Samuti võib mehhanismi sisepindadele koguneda mustus, mis takistab katte hermeetilist sulgemist. Sellise purunemise juuresolekul on klapi täielik lahtivõtmine või osaline lahtivõtmine.

Osalised parandused tehakse pärast torujuhtme sulgemist.

Seejärel peate eemaldama korpuse kate ja lahti pesa kaas.

Määrake kahju ja parandage see.

Seadme demonteerimine

Klapi täielik lahtihaakimine toimub vastavalt sellele plaanile:

  1. Eemaldage spiraal spindli mutteriga.
  2. Keerake korpuse kaane kinnituskruvid lahti.
  3. Eemalda äärikuühendused.
  4. Eemaldage varda, puhasta klapp ja iste.
  5. Asendage tihenduselemendid.

Parandatud mehhanismi uuesti kokkupanemine toimub rangelt vastupidises järjekorras.

Seejärel jätkake katsetamisega, selleks püüavad nad torujuhtmes vedeliku voolu täielikult välja lülitada, sulgege hoorattal, kuni see peatub.

Bugle sõlme ventiil, mis on

petoi »K 09.09.2009 23:12

Re: "Bugle sõlme" värava ventiil (hispaania või inglise keeles)

AlexIr »Thu 10.09.2009 04:19

Re: "Bugle sõlme" värava ventiil (hispaania või inglise keeles)

petoi »Thu 10.09.2009 04:41

Re: "Bugle sõlme" värava ventiil (hispaania või inglise keeles)

AlexIr »Tue Sep 10, 2009 04:56

Re: "Bugle sõlme" värava ventiil (hispaania või inglise keeles)

petoi »Thu 10.09.2009 05:12

Re: "Bugle sõlme" värava ventiil (hispaania või inglise keeles)

AlexIr »10. september 2009 05:30

Re: "Bugle sõlme" värava ventiil (hispaania või inglise keeles)

Fun'dorin »Tue Sep 10, 2009 08:52

Re: "Bugle sõlme" värava ventiil (hispaania või inglise keeles)

Juri V. "10. september 2009 09:58

Re: "Bugle sõlme" värava ventiil (hispaania või inglise keeles)

petoi »Thu 10.09.2009 16:33

Re: "Bugle sõlme" värava ventiil (hispaania või inglise keeles)

AlexIr »Thu 10.09.2009 16:58

Re: "Bugle sõlme" värava ventiil (hispaania või inglise keeles)

Mikhail »Esmaspäev 10.09.2009 18:15

Re: "Bugle sõlme" värava ventiil (hispaania või inglise keeles)

Fun'dorin »vi 10, 2009 21:15

Gate Valve Design

Ventiilide disain pakub vajaduse korral varre tihendi vahetust jõulupuu klapi lahutamata. Värava ventiilid on varustatud värava asendinäidiku abil.

Joonis 1. Värava ventiil

1 - värav; 2 - juhtplaat; 3 - sadul; 4 - korpus; 5-ring; 6 - aktsia; 7-pakendi tihendid; 8 - hooratast; 9 - kursor; 10 - kandev korpus; 11 - kate; 12 - õli; 13 - ring.

Väravaventiilid koosnevad järgmistest põhiosast ja komplektidest:

eluaseme, mis suudab slaidi väändetalit mahutada.

katted kummiga tihendusrõngastega, mis tagavad korpusega seotud tiheduse.

värav blokeerib töökeskkonna voolu väravas.

liikuvad sadulad, mis tagavad värava kõige tihedamalt.

spindel, kes vastutab värava sileduse eest.

pakendamisseade, mille eesmärk on tagada välisõhu suhtes spindliga pingutus.

mis muudab kettaseadme pöörleva liikumise spindli translatsioonis liikumises.

spindli kaitsekolonn.

elektriline juhtimisklapp.

mis suudab eemaldada võimalikke tahkeid aineid setete kujul, mis võivad olla värava all olevas õõnsuses töökeskkonnas.

Joonis 2 - Litvosvarnaya ventiil torujuhtme keevitamiseks

1 - juhul; 2 - värav; 3 - kate; 4 - spindel; 5 - seista; 6 - köisraudtee; 7 - keevkiht

4. Kasutatud materjalid:

Keha on teras 20, 20Л jaoks 1; 09G2S, 20GML hl1 jaoks

Kate - teras 20, 09G2S, 20L, 20GML

Spindel - teras 20x13

Shiber - teras 40, 45, + 30 Cr mikronit

Tihendid - elastomeer, polüuretaan

Ventilaatorite keskmine tööiga - vähemalt 30 aastat

Värava ventiil

Värava ventiil - torujuhtmed, milles lukustus- või reguleeriv element liigub töökeskkonna voolu teljega [1] risti.

Ventiilide laialdane jaotamine on seletatav nende seadmete eelistega, sealhulgas:

  • disaini võrdlev lihtsus;
  • suhteliselt väike ehitus pikkus;
  • kasutamisvõimalus erinevates töötingimustes;
  • madal hüdrauliline vastupidavus.

Viimane kvaliteet muudab klapid eriti väärtuslikuks magistraaljuhtmete jaoks, mida iseloomustab keskmise pidev kiirvoog.

Sulgventiilide puudused on järgmised:

  • suurem konstruktsioonikõrgus (eriti tõmbetava spindliga ventiilide puhul, kuna värava täieliku avanemise käik peab olema vähemalt üks läbisõidu läbimõõt;
  • olulised avamise ja sulgemise ajad;
  • korpuse ja värava tihenduspindade kulumine, nende parandamise keerukus töö ajal.

Harvadel juhtudel ei ole ventiilid konstrueeritud keskmise voolu reguleerimiseks, neid kasutatakse peamiselt sulgemisklappidena - lukustuselement on töö ajal "avatud" või "suletud" äärmuslikes asendites.

Väravaventiilid on tavaliselt täieliku ava, see tähendab, et ventiili ava läbimõõt vastab ligikaudu torujuhtme läbimõõdule, millele see on paigaldatud. Kuid mõnel juhul kasutatakse klapi juhtimiseks vajalike pöördemomentide vähendamiseks ja tihenduspindade kulumist vähendavate ventiilide kasutamist. Samas ei mõjuta hüdroisolatsiooni kerge tõus süsteemi toimimist praktiliselt, kuna selliste ventiilide paigaldamine ainult suure läbimõõduga torujuhtmetele on ebasoovitav. [3].

Kõige tavalisem käsiratas (käsitsi), ventiilid võivad olla varustatud ka elektriliste ajamite, hüdrauliliste ajamitega ja harvadel juhtudel pneumaatiliste ajamitega. Suure diameetriga käsiajamiga ventiilidel on reeglina paigaldatud käigukast, mis vähendavad avamis- ja sulgemisjõude.

Spindli liikumise olemusest erinevad sissetõmmatavate (mitte pöörlevate) spindlitega ventiilid. Esimesel juhul täidab klapp klapi avamisel ja sulgemisel translatsiooni- või pöörlemis-translatsioonilist liikumist, teises - ainult pöörlemist. [4]

Ventiilide peamised erinevused - lukustuselemendi kujundamisel põhinevad sellel alusel klapid, paralleelsed, libisemised ja voolikud [3].

Joke

Bügel (nöör Beugeli "kaar, käepide", saksa keel, Bügeli käepide, kaar) - mehhanismi, seadme, sõiduki detail:

  • Suusatõstuk - seade suusasaagrite ülespuhmimiseks mäe peal.
  • Pantograafi lülitamine - pantograafide raudteetransport, mida kasutatakse sageli trammides.
  • Yoke (mootorratta termin) on metallist samm mootorratta / rataste sabas, et vältida stukkide sõidu ajal liikumist.
  • Joog (meri) on metallist rõngas seadme kinnitamiseks [1].
  • Joke (liitmikud), keermesõlm (toruliitmikud) on osa sulgemis-, juhtventiilidest ja ventiilidest, mis on ette nähtud spindli mutteri liikumiseks klapikorpuse sisemisest õõnsusest, et kaitsta seda ühendust töökeskkonna temperatuuri, rõhu ja söövitavuse tagajärgede eest. Üldiselt koosneb see kahest metalltoest, mis on laevakere katete osa ja lähenevad ülemise osa külge kinnitusmutriga [2].
  • Ik on metallist rõngas kuhi ülaosas, mis kaitseb seda ummistumise korral [1].
  • Nöör - väntvõlli kinnituskork (autotööstus).
  • Rööbaste tugi - fikseeritud (tavaliselt klambritele) torutoru tugi.

Kinnitusklapp lükandvõlliga terasest, shtamposvarny 31s91nzh

Klapi tehnilised omadused 31с91нж

Keskkond on loodusgaas temperatuuril -30 kuni +80 ° С (30s94t), vesi, aur, vedelad mitteagressiivsed naftasaadused kuni 300 ° С (31с91нж, 30с23нж).

Päästik - klass A vastavalt GOST 9544-93 (30s94p).

Keskkonna temperatuur on -45 kuni +40 ° C.

Torujuhtme liitmine - äärik.

1 - juhul; 2 - katiku ketas; 3 - tihendi reguleerimine; 4 - omanik; 5-spindel; 6 - täitekast; 7 - köisraudtee; 8 - rooliratas

Värava ventiil

Värava ventiil - torujuhtmed, milles lukustus- või reguleerimisseade liigub töökeskkonna voolu teljega risti. Lukud - väga levinud klappide tüüp. Neid kasutatakse laialdaselt peaaegu igas tootmis- ja transpordi torustikus, mille läbimõõt on 15-2000 millimeetrit elamute ja kommunaalteenuste, gaasi- ja veevarustuse, naftajuhtmete, energeetika rajatiste ja paljude teiste jaoks töörõhul kuni 25 MPa ja temperatuuril kuni 565 ° C.

Ventiilide laialdane jaotamine on seletatav nende seadmete eelistega, sealhulgas:

  • disaini võrdlev lihtsus;
  • suhteliselt väike ehitus pikkus;
  • kasutamisvõimalus erinevates töötingimustes;
  • madal hüdrauliline vastupidavus.

Viimane kvaliteet muudab klapid eriti väärtuslikuks magistraaljuhtmete jaoks, mida iseloomustab keskmise pidev kiirvoog.

Sulgventiilide puudused on järgmised:

  • suurem konstruktsioonikõrgus (eriti tõmbetava spindliga ventiilide puhul, kuna värava täieliku avanemise käik peab olema vähemalt üks läbisõidu läbimõõt;
  • olulised avamise ja sulgemise ajad;
  • korpuse ja värava tihenduspindade kulumine, nende parandamise keerukus töö ajal.

Harvadel juhtudel ei ole ventiilid konstrueeritud keskmise voolu reguleerimiseks, neid kasutatakse peamiselt sulgemisklappidena - lukustuselement on töö ajal "avatud" või "suletud" äärmuslikes asendites.

Väravaventiilid on tavaliselt täieliku ava, see tähendab, et ventiili ava läbimõõt vastab ligikaudu torujuhtme läbimõõdule, millele see on paigaldatud. Kuid mõnel juhul kasutatakse klapi juhtimiseks vajalike pöördemomentide vähendamiseks ja tihenduspindade kulumist vähendavate ventiilide kasutamist. Samas ei mõjuta hüdroisolatsiooni kerge tõus süsteemi toimimist praktiliselt, kuna selliste ventiilide paigaldamine ainult suure läbimõõduga torujuhtmetele on ebasoovitav.

Kõige tavalisem käsiratas (käsitsi), ventiilid võivad olla varustatud ka elektriliste ajamite, hüdrauliliste ajamitega ja harvadel juhtudel pneumaatiliste ajamitega. Suure diameetriga käsiajamiga ventiilidel on reeglina paigaldatud käigukast, mis vähendavad avamis- ja sulgemisjõude.

Spindli liikumise olemusest erinevad sissetõmmatavate (mitte pöörlevate) spindlitega ventiilid. Esimesel juhul täidab klapp klapi avamisel ja sulgemisel translatsiooni- või pöörlemis-translatsioonilist liikumist, teises - ainult pöörlemist.

Ventilatorite peamised erinevused - lukustussõlme kujundamisel põhinevad sellel alusel klapid, paralleelsed, libisemised ja voolikud.

Seade ja tööpõhimõte

Üldiselt moodustab klapi konstruktsioon keha ja kaane, moodustades õõnsuse, milles töökeskkond on surve all ja mille sees klapp on paigutatud (joonisel paremal on see kiilukujuline). Korpusel on kaks otsa klapi ühendamiseks torujuhtmega (ühendatavad otsad on ääristatud, haakeseadised ja keevitatud). Kere sees on tavaliselt kaks istekohta, mis on üksteise suhtes paralleelsed või nurga all (nagu joonisel), värava tihenduspinnad surutakse suletud asendis nende tihenduspindade vastu. Katik liigub korpuse kaudu korpuse kulgeva teljega risti, kasutades spindli või varda. Spindliga mutter moodustab keermestatud paari, mis ühe sellise elemendi pööramisel liigub polti soovitud suunas. Selline lahendus (vt selgitavat joonist) on kõige tavalisem ja seda kasutatakse käsitsi või elektrilise juhtimise jaoks. Hüdraulilise või pneumaatilise täiturmehhanismi kasutamisel täidab varras koos poltiga ainult translatoorse liikumisega. Ühe otsa sees olev spindel on väravaga ühendatud ja teine ​​läbib kaane ja nääri (mida kasutatakse peamiselt sulgventiilide tihendusseadmena), et ühendada värava juhtploki (käesoleval juhul rooliratas).

Lukustuskorpuste konstruktsioonid

Kleeploki ventiilid

Plokk klapi sadulate korpusest väikese nurga all üksteise ja värav on seade kujul kiil - raske, elastne või topelt ketas, mis on "suletud" sobitub tihedalt ruumi vahel sadulad (vt selgitavad joonistus, kiil on. madalam positsioon sadulate vahel). Sõltuvalt töötingimustest valitakse üks või teine ​​kiilu tüüp.

Tugev kiil

Jäik kiil tagab sulguri elemendi usaldusväärse tiheduse, kuid see nõuab suuremat töötlemistäpsust, et see vastaks kiilukujulisele kaldenurka laevakere vahel. Tugeva kiilu puudumine on värava takistuse oht ning klapi avamine võimatus või raskused töökeskkonna temperatuuri kõikumise, tihenduspindade kulumise või korrosiooni tõttu.

Topeltplaadi kiil

Selline kiil on moodustatud kahe kettaga, mis on paigutatud üksteise suhtes nurga all ja jäigalt üksteise külge kinnitatud. Seal on kettad võime ise paigaldada laevakere istmete suhtes, mistõttu mõned vead, mis on lubatud kereäärsete sadulate valmistamisel, ei mõjuta pingutust suletud asendis. Double ketas kiilu värava vähendab oluliselt võimalust summutamist, mis on iseloomulik raske kiilu ning hoolimata mõningasest tüsistus disain on mitmeid teisi eeliseid - väike kulumine tihenduspindadest, kõrge tiheduse sulguri, seda väiksem on vajalik jõud sulgemise.

Laevade liitmikega kaetud klapi topelt-ketasklapid on ka klinketnymid.

Elastne kiil

See on kahe ketta kiilu modifikatsioon, mille kettaid on omavahel ühendatud elastse elemendiga, mis on võimeline painutama, tagades tiheda kokkupuute tihenduspindade vahel suletud asendis. See katik vähendab ketaste isetugevust võrreldes kahe kettasega, kuigi see ikkagi säilitab võime kompenseerida teatud keha deformatsioone torujuhtme koormustest ja temperatuuride kõikumisest. Elastne kiilu eelised - poldi keha (nagu jäik kiilu puhul) ajutine sobitamine ei ole vajalik ja disain on lihtsam kui kahe kettal olev konstruktsioon. Seega elastsed kiilud mõningal määral leevendavad puudusi ja ühendavad teiste kahe kiilukinnituste liigi eelised.

Paralleelsed ventiilid

Paralleelventiilides on korpuse kahe istme tihenduspinnad üksteisega paralleelsed. Katik koosneb kahest plaadist, mis on suletud asendis spetsiaalse kiilu segu abil, mis on pressitud vastu sadulaid, blokeerides töökeskkonna läbipääsu läbi korpuse.

Värava ventiil

See on paralleelventiiliga üheplaaniline versioon, milles ventiili nimetatakse lükanduksena ühel suunal. Selliseid klappe kasutatakse juhul, kui töökeskkonna voolu ühepoolne suund on lubatud ja sulguri detailide kõrge tihedus ei ole vajalik. Need on ette nähtud paigaldamiseks torujuhtmetena, mis veavad kanalisatsiooni, äravoolu, tselluloosi ja muud saasteainet keskkonda mehaaniliste lisanditega. Mõnikord on katik nuga töökeskkonna osakeste hävitamiseks, sellisel juhul on ventiil nn värava nuga.

Voolikuventiil

Sellise lukustuva korpusega ventiilid erinevad põhimõtteliselt teistest konstruktsioonidest. Korpusel pole istme ja klapil on tihenduspinnad. Sööde läbib läbi kehasse sisestatava elastse vooliku (düüsi) ja täielikult töökeskkonna struktuuri metallosade isoleerimise. Nähtud pass vooliku külge mõjul tapp (varras), nii et neid lülitusi nimetatakse voolik, klapid kutsuti sest spindli kontrollida klapi liigutatakse risti teljega läbipääsu andmekandjal, mis töötab põhimõttel klapi.

Voolikute ventiilid on ette nähtud viskoosse tselluloosimassi ja muu samalaadse materjali transportimiseks torudele, samuti kergelt agressiivsetele ja agressiivsetele vedelikele. Voolikud on valmistatud erinevat tüüpi kummist, mis tagavad ventiilide töötamise rõhul kuni 1,6 MPa ja temperatuurid kuni 110 ° C.

Käitatava sõlme asukoht

Ventiilide töö ja reguleerimisala jaoks on oluline, et käitusõlme asukoht - spindli mutter keermestatud ühendus. See võib asuda klapi sees töökeskkonnas või väljaspool korpuse õõnsust.

Suletud võlli ventiilid on kasutatavad, kui peate olema kindel, et ventiil on töökindel. See värava ventiil on mitteseonduv spindli disain.

Sissetõmmatav spindliga värava ventiil

Selles konstruktsioonis paikneb spindli ja spindli mutter väljaspool klapikorpust. Spindli alumine ots on ühendatud päästiku külge ja kui klapi avamiseks pööratavat mutterit pööratakse, muudab päästik ainult translatoorse liikumise, samal ajal kui spindli ülemine ots ulatub katiku takti koguseni. Selleks, et spindel liiguks, tõmmatakse käitusmutter üle katte ülaosa (st täitekasti kohal) ligikaudu ehitusjärgus, mida nimetatakse vööriotsaks.

Selle disaini eelised on töökeskkonna kahjulike mõjude puudumine vedrustuse komplektis ja vaba juurdepääs selle hooldamiseks ning seega täitekasti tihendi väiksema kulumise ja keermepaari ja täitekasti kõrgema usaldusväärsuse saavutamiseks.

Selliste ventiilide puuduseks on hoone kõrguse ja kaalu suurenemine, kuna kaanest väljuv spindel on väiksem kui läbipääsu läbimõõt ja seetõttu on vaja, et spindl välja jätta paigaldamise ajal vaba ruumi.

Värava ventiil, millel ei ole tõusva võlli

Sellisel juhul asub jooksukesi klapi õõnsuse sees ja avamisel, spindel ei libise kaanest välja, säilitades selle algse positsiooni kõrgusel. Nende ventiilide tööpump on ühendatud poltiga ja kui spindlit pööratakse ava avamiseks, on see nii, nagu see ümbritsetud ümber, lohistades selle poltiga.

Ühes mitte kasvavad klapivarte veermik koost kastetakse töökeskkonda ja seega avatud korrosiooni ja abrasiivsed osakesed töökeskkonnas, juurdepääs on suletud ja ei ole võimalust hooldus töötamise ajal, mis vähendab usaldusväärsust võlli ja pakkeüksuste.

Sellega seoses on selliste ventiilide kasutamine piiratud - mineraalõli, õli, vesi, mis ei ole ummistunud tahkete lisanditega ja ei sisalda söövitavaid omadusi. Kuna liigutatava spindliga ventiilides on töötav üksus raske jälgida ja hoolitseda, pole neid oluliste objektide jaoks soovitatav.

Selle disaini eeliseks on madalam ehitushüvitis, mistõttu on soovitatav kasutada neid maa-aluste kommunaalteenuste, kaevude, õli aukude jne jaoks.

Materjalid ja tootmismeetodid

Tihendpinnad klapid teha ilma rõngad, messingist sõrmused, PTFE keevitamisel roostevabast terasest, kummi (in kiilu ventiilid see võib olla kaetud kiilu ning see on valmistatud vooliku hüpped voolik).

Halli ja alumiiniumsulamiga korpusega ventiilid on valmistatud valamise teel. Terasest fiksaatorid on valmistatud samamoodi, kuid mõned neist, samuti titaani sulamid, tehakse keevitatud kangid, mis on valmistatud tembeldades lehtmetallist. Selliseid klappe nimetatakse tembeldatuks. Nende omaduste, töökindluse ja tugevuse järgi ei ole need madalamad kui valatud ventiilid, vaid vastupidi, selliste ventiilide korpuste ja katete detailid on valmistatud materjalist, mis on vastupidavam ja hoolikamalt kontrollitav, mille kvaliteet on kõrgem kui valamine. Samal ajal tagab keevisliidete keevitamise tehnoloogia ja meetodid kehaosade kõrge kvaliteedi, mis võimaldab selliste ventiilide kasutamist kriitilistes rajatistes, sealhulgas aatomses energias.

Kokku vaadatud: 57949

Kraanid on torujuhtme aluseks. Ilma nendeta on võimatu teha uue disaini paigaldamisel või tehnosüsteemi paigaldamisel.

Lisateavet klapi kohta torujuhtmete liitmike osana

Flanged klapp on torujuhtmete ventiilide element kõhukinnisuse või reguleerimiseks, mille liikumine on töökeskkonna vooluga risti. See on üks kõige tavalisemaid ventiili tüüpi. See seade on uskumatult tavaline tehnoloogiliste ja transpordi torustike kasutamisel, mille läbimõõt varieerub vahemikus 15-2000 mm, eluaseme- ja kommunaalteenuste süsteemides, vee- ja gaasivarustuses, naftajuhtmetes, energias jne. Töörõhk töö ajal võib ulatuda kuni 25 MPa, ja temperatuur on 565 ° C. Üks ventiilide ja liitmike liikidest on kiilukujuline äärikukinnitusklamber, mille sisselülitatav spindel ja pööratav. Mõelge oma kohale vaadeldavate elementide, puuduste ja eeliste mitmekesisuses.

Torujuhtmete klappide sortide tabel ja klassifikaatorid.

Miks täpselt riiv?

Mitmekeelsete eeliste olemasolu tõttu on peatuspaigal populaarne:

  • disaini lihtsus;
  • väike ehitus pikkus;
  • kasutada erinevates tingimustes;
  • väike hüdrauliline takistus.

Eelnevalt loetletud neljast omadusest on kõrgelt hinnatud, kui seda kasutatakse magistraaltorustikus, mida iseloomustab sisekeskkonna kiire liikumine.

Kuid tuleb märkida koos ebasoodsate asjaolude eelistega:

  • kõrge hoone kõrgus (eriti kui sissetõmmatavate võllidega ventiilid);
  • sulgemise ja avamise aeg;
  • hüljeste kiire kahjustumine korpuses ja väravas, nende edaspidise remondi keerukus.

Värava ventiil
1-värav; 2-plaadi juhend; 3-kohaline; 4-hoone; 5-tsükkel; 6-pin; 7-pack sealsed; 8-hooratas; 9 näitajat; 10-body laagrid; 11-kork; 12 õli; 13. ring.

Tavaliselt pole seade kavandatud töökeskkonna voolukiiruse reguleerimiseks ning rakenduse rakendamisel on äärmuslikud positsioonid: kas "avatud" või "suletud".

Juhtklapi kõige tavalisem versioon - käsitsi, kasutades rooli. Sellest hoolimata ei ole ebatavaline elementide varustamine elektriliste, hüdrauliliste, harvem pneumaatiliste ajamitega. Kui suure läbimõõduga ventiilide jaoks on ette nähtud käsitsijuhtimine, on need varustatud käigukastiga, mis vähendavad jõudu avamise ja sulgemise ajal.

Sõltuvalt spindli liikumisest jagatakse seda tüüpi ventiilid elementidega, mille sissetõmmatav või pöörlev spindel. Erinevus tehtud liikumises: esimest korda translatsiooniline või pöörlemis-translatsiooniline ja teisel küljel erandkorras.

Kuid põhifunktsioon, mille järgi klappide klassifitseerimine toimub, on elemendi kujundus. On olemas järgmised tüübid:

  • klambritega klapp;
  • paralleelne äärikklapp;
  • värava ventiili äärik;
  • ääriku vooliku ventiil.

Ventiiliseade, tööpõhimõte

Lihtsamalt öeldes on disain kehas ja kaane, nende vahele jääb - töörõhk on surve all, siin on katik. Klapi kaks otsa on torustikuga ühendatud ventiilid. Kere küljel on tavaliselt kaks sadulat, mille asukoht võib olla nii paralleelne kui ka nurga all. Ventiili pressitud katiku tihendite sulgemisel sadulate tihenduspindadele.

Spindel või varda annab võimaluse liigutada katik töökeskkonna teekonnaga risti.

Ühel küljel on spindel ventiiliga ühendatud, teiselt poolt kaane ja näärega, et need oleksid ühendatud ventiilide juhtimissüsteemiga.

Flange klambri värava ventiil: peamised sordid

Klaasipuhastite vaheline erinevus seisneb selles, et sadulad asetsevad nurga all (paralleelklapid on iseloomustatud paralleelsete istmetega), kuid klapp on kiilu kujul, mis võib olla jäik, elastne või topelt-ketas. Kinnises asendis sobib kiil tihedalt sadulate vahele. Kasutatud kiilide tüüp sõltub kasutustingimustest.

Tugev kiil aitab kaasa lukustuselemendi vastupidavale tihendamisele, kuid sellel on oluline tingimus: täpne töötlemine on vajalik, nii et kiilunurk sobib ideaalselt kokku istmetevahelise nurga vahel. Kuid võib tekkida segadust ja seetõttu võib olla raske avada temperatuuri muutuste, kulumise, korrosiooni tõttu.

Kahe-ketta kiilu nimi räägib enda eest. See on moodustatud kahest ketast, mis on nurga all kokku kinnitatud. Kettad ise reguleerivad oma positsiooni sadulate suhtes, mille tõttu kõik valmistamisvigad ei mõjuta pitseerimist. Sellise kiilukujulise värava kasutamisel vähendatakse märkimisväärselt tõkestamise tõenäosust ja ka tihendite kulumist. Seda tüüpi ventiili elementi iseloomustab suur tihedus ja ei ole vaja teha suuri jõupingutusi, et sulgeda katik.

Elasts kiil on kahe ketta modifikatsioon. Selles teostuses teostatakse ketaste ühendamine elastse elemendiga, mis on võimeline painutama, mis soodustab tihendite tihedamat kontakti väravaga. Kui me võrdleme seda kahe kettasega, siis on see klapp võimeline ise paigaldama, kuid see võib kompenseerida deformatsioone. Eelised hõlmavad vajadust pola keerulise sobitamise vajaduse järele kehale ja disain ise on lihtsam. Põhimõtteliselt on elastse kiiluga ühendatud teiste kiilväravate eelised, vältides võimalikult palju nende miinuseid.

Kus on töötav üksus

Kõige tavalisemad klambritega klapid. Kõige sagedamini kasutatakse neid töökeskkonna liikumist torujuhtme kaudu blokeerimiseks või vahelejätmiseks.

Ventiilide töötamise ajal mängib olulist rolli vedrustuse üksus, nimelt keermestatud spindli mutter kombinatsioon. Asetus võib olla nii ventiili sees kui ka väljaspool korpust.

Ventiiliga paralleelne klapp kasutatakse juhul, kui on vaja tagada gaasijuhtmete ventiilide kõrge töökindlus.

Konstruktsioonid, milles spindli ja spindli mutter paiknevad väljaspool torujuhtmete liitmikke, on spindliga libisevad ventiilid. Spindli alumine ots on ühendatud katikuga. Kui sõrme mutter muudab klapi avamisel pöörlevaid liikumisi, täidab spindel translatsioonilist liikumist. Spindli serv ulatub värava pikkusest.

Sisselaskva spindliga sulgklapp tagab, et töökeskkonna negatiivne mõju ja tööruumide vaba takistus ei jääks.

Kuid paralleelsed tõmbetugevõlliga ventiilid sisaldavad ka puudusi:

  • hoone kõrguse ja kaalu tõus;
  • vajadus anda täiendav vaba ruum spindli väljundiks.

Mittevahelduva spindliga klapides on lõng sees, avamise protsessis ei ole selle elemendi laiendamist kattest. Spindli pöörlemise ajal avamisprotsessi käigus on mutter ühendatud poltiga, st tõmbas teda, tõmmates katikut.

Seda tüüpi ventiilid kasutatakse harva, kuna vedrustussüsteem on tavaliselt töökeskkonda sattunud, mis aitab kaasa korrosiooni- ja abrasiivsete mõjude eest kaitsmisele ning vähendab kokkupõrke keerukuse tõttu ka vedrustuse komplekti töökindlust.

Tootmine: materjalid ja meetodid

Ventiili tihendid on toodetud mitmes versioonis: ilma rõngata, fluoroplastiliste rõngadega, messinguga ja roostevabast terasest kattekihiga. Kui toote keha on alumiinium või malm, kasutage valamise meetodit. See kehtib ka mõnedele terasest ventiilidele. Kui materjal on titaani sulam, siis kasutatakse tootmisel lehtmetallist toorikute ettevalmistamise meetodit.

Sanitaartehnilised ventiilid: klassifikatsioon, seade ja nende tüübid

Sanitaartehnilised ventiilid on ventiilidega seotud elemendid, mis on kavandatud veevarustussüsteemi toru täielikult kattuma. Selle seadme disain võimaldab seda kasutada mitte ainult vee peatamiseks, vaid ka suruõhu, vedelate süsivesinike jms väljalülitamiseks ja nii edasi.

Lisaks sellele kasutatakse õlitööstuses laialdaselt teatavaid nende seadmete tüüpe (nt lõiketapid).

Klapid saab paigaldada mitte ainult metallist, vaid ka plasttorudest. Peaasi on tagada süsteemi elementide usaldusväärne ühendamine.

Artikli kokkuvõte

Toimimise põhimõte

Sõltumata tüübist koosnevad kõik veetorude kattumise seadmed järgmiste osadega:

Juhul, kui lukustuselemendid on asetatud õõnsusse. Enamikul juhtudel on keha valmistatud malmist või terasest, ühendus teiste insener-süsteemi elementidega toimub äärikute abil või keevitamise teel. Esimese meetodi peamine eelis on võime elemendi kiireks ja lihtsaks asetamiseks jagunemise korral. Keevisõmblus on kõige usaldusväärsem ühendamisviis, mistõttu kasutatakse seda kõige sagedamini veevarustussüsteemides.

Lukustusseadme struktuur sisaldab juhikut ja katikut. Kõige sagedamini on juhend kehaosa, mis tagab selle seadme maksimaalse usaldusväärsuse ja kõigi liikumiste täpsuse. Kõik osad on valmistatud kvaliteetsest terasest, sulgemisel kasutatakse korrosiooni tekke vältimiseks täiendavat spetsiaalse kattekihi.

Juhtseade koosneb kruvivardast (ventiilist), hooratasest ja keermestatud pulgast, mille abil pöördemoment muudetakse poldi edasiseks liikumiseks. Sõlm paigaldatakse kinnitusvahendi ülaosas ja kõik selle elemendid asuvad oma metallkorpuses. Ühendus põhiosaga toimub äärikute abil.

Lisaks sisaldab konstruktsioon klapi tõmbeseadet, mis tagab, et varremutri ühendus eemaldatakse põhikorpust. Seega on ühendus kaitstud liikuva keskkonna negatiivse mõju eest (näiteks kõrge temperatuur).

Torustiku ventiili töö toimub vastavalt järgmisele põhimõttele:

  1. Käitaja või elektrimootor sõidab hooratast.
  2. Tänu keermestatud ühendusele on varda ajam.
  3. Varda liigub polti (seda protsessi juhib juhik).
  4. Katik kattub kehaga, takistades vedeliku söötmise torujuhtmes.

Ventiili avamiseks keerake käsirat vastupidises suunas.

See on tähtis! Ärge kasutage seda seadet vedeliku voolu reguleerimiseks. Pikaajalisel kokkupuutel veega on metallielemendid aja jooksul lihvitud, mis tähendab, et need on hiljem ebaefektiivsed, et süsteem täielikult kattuda. Gaasijuhtme osaliseks kattumiseks tuleks kasutada spetsiaalseid juhtventiilorte.

Enamikul juhtudel ei saa halvasti kulunud torustiku sulgemisseadmeid parandada, ainus õige otsus on asendamine. Seetõttu jälgige hoolikalt selle rakenduse õigsust.

Plasttorude eelised

Vaata videot

Sanitaartehnilised ventiilid on maailma kõige populaarsemad ventiilid, mille peamine eelis on odav. Lisaks on värava ventiilil järgmised eelised:

See seade ei sisalda keerukaid elemente, seega on selle rikke tõenäosus minimaalne. Lisaks, kui osa on kulunud või kahjustatud, on asendamine piisavalt kiire, mis on oluline ööpäevaringselt kasutatava veevarustuse jaoks.

Selle seadme pikkus ei ületa mitu sentimeetrit, mistõttu on need parimad võimalused paigaldamiseks kinnises ruumis (näiteks kaevas).

  • Ulatuslik ulatus.

Vee sulgemist saab kasutada torujuhtmete puhul, mis on valmistatud mis tahes materjalist ja mida kasutatakse mis tahes otstarbel.

  • Mitmekülgsus.

Pärast torustiku sulgemisseadmete paigaldamist on võimalik vedeliku liikumise suunda muuta, elementi pole vaja ümber lülitada.

  • Madal hüdrauliline takistus.

Veevarustussüsteemi projekteerimisel ei ole vaja arvestada hüdraulilist takistust, mille on põhjustanud torustiku toruliitmikud, et peatada vedeliku liikumist torus, kuna see on peaaegu null. Peamine eesmärk on tagada, et avastamine toimuks täielikult. Vastasel juhul on võimalik mitte ainult luua olulist hüdraulilist takistust (mis võib mõjutada veevarustussüsteemi jõudlust), vaid ka lukustuselemendi kiiret kulumist.

  • Torujuhtmete paigaldamise võimalus, mis liigub kõrge temperatuuriga vedelikku.

Liikuva keskkonna maksimumtemperatuur on 565 ° C.

Vee sulgurid on saadaval läbimõõduga 40 kuni 2000 millimeetrit, nii et neid saab kasutada absoluutselt kõigis süsteemides.

See element (erinevalt muud tüüpi ventiilidest) võimaldab saavutada maksimaalset tihedust.

See seade suudab hoida vedelikku töörõhuni kuni 25 atmosfääri.

Torustiku ventiilide liigid ja klassifikatsioon

Sõltuvalt torude kattumise viisist eristavad ventiilid ülestõstetav ja mitteväljavõetava spindliga. Esimesel juhul edastatakse pöörlev liikumine translatsiooniks, mille kaudu spindel laieneb ja sulgeb toru, teises - sulgemine toimub ainult pöörlemise tõttu.

Sõltuvalt kasutatud materjali tüübist eristatakse terasest ja malmist seadmeid. Esimese tüübi seadmed on odavamad ja neid saab torule ühendada sidurite või äärikutega, teisel juhul on võimalik ainult äärikuühendus.

Klaasklapi spetsiaalne konstruktsioon koos väliskeermega võlliga võimaldab saavutada minimaalse suuruse (nii pikkuses kui ka laiuses).

Ventiilide peamine liigitus on lukustuselemendi tüüp. Praegu on järgmised sanitaartehniliste ventiilide tüübid:

Kleeploki ventiilid: funktsioonid

Vaata videot

Kiileseadme peamine eelis vedeliku voolu blokeerimiseks veetorus on sadulate asukoht väikese kalde all. Seega liigub liikuv element jäiga, topelt-ketta või elastse kiilu kujul. Igal juhul on suletud asendis tihvtid istmete vahel tihedalt kinnitatud, tagades süsteemi absoluutse tiheduse. Sõltuvalt rakendusest valitakse lukustuselement.

Karm kiil tagab maksimaalse töökindluse, kuid on väga vastuvõtlik liikuva keskkonna kahjulikele mõjudele. Tänu tugevale temperatuurivahemikule võib see rooste tõttu moonduda või kahjustada.

Kaks ketast koosnev kiil ei vaja tootmises maksimaalset täpsust (vastupidiselt jäigale elemendile), tagades samal ajal piisava tiheduse. Sellise elemendi peamine puudus on keerulisem struktuur, mis mõjutab lõpptoote kulusid.

Elastne kiil kombineerib kahe esimese tüübi eelised: disaini lihtsus ja seadme valiku ebatäpsuse tagamiseks tihendus.

Paralleelsed ventiilid: disain

Vastupidiselt kiiludele, mis on paralleelsed vee seiskamisseadmed sadulate toru pinna sulgemiseks, on üksteisega paralleelsed. Sellise süsteemi usaldusväärsus on mõnevõrra madalam, kuid enamikul rakendustel on see üsna piisav.

Paralleelse seadme peamine eelis (võrreldes kiiluga) on disaini lihtsus (paralleelselt paigutatud osad on valmistamisel palju lihtsamad ning seetõttu on vea ja vea tõenäosus minimaalne).

Paralleelsed sanitaartehnilised seadmed võivad olla kas ülestõstetava või mitte-tõmbetava spindliga. Esimene võimalus on vastupidavam, kuna keermestatud ühendus ei puutu vedeliku liikumise poole, teine ​​on kompaktsem.

Puuraugu läbimõõt ja seadme pikkus võivad olla erinevad, nii et saate alati valida oma süsteemi jaoks parima võimaluse.

Värava ventiil

Väravate klapp Ludlo on paralleelne kahekihiline kiiliga seade, mida kasutatakse üle 150 aasta üle kogu maailma. Seadme nimi pärineb selle firma nimega, kes esmakordselt turule toonud - Ludlow Valve Manufacturing Company.

Sellised seadmed on valmistatud ainult malmist ja on väga vastupidavad (üle 100 aasta). Meie riigis on toodang alates sajandi 80ndatest aastatest püstitatud Peterburis.

Voolikute ventiilid

Voolikuklambri struktuur erineb põhimõtteliselt teiste tüüpi ventiilide seadmest. Elemendi kujunduses ei ole istmeid ja katikut, keskmise kattuvus tuleneb lukustuselemendi korpusel paikneva elastse vooliku klammerdamisest.

Sellise süsteemi peamine eelis on terasosade kokkupuute kõrvaldamine liikuva ainega, mis avaldab positiivset mõju seadme vastupidavusele. Peamine asi - voolikutarvikute valimisel - valida õige kummist mark. Valik sõltub rakendusest, kõige sagedamini kasutatakse selliseid seadmeid torudele, mille kaudu liiguvad agressiivsed ja viskoossed vedelikud.

Shiberi seadmed

Slaidilukk on praktiliselt identne paralleelsega. Ainus erinevus on toru blokeerimiseks kahe värava asemel üks värav. Selline seade on kõige vähem usaldusväärne kõigist esitatud, mistõttu seda kasutatakse ainult süsteemides, mis ei vaja absoluutset pingutust (näiteks kanalisatsioon ja muud süsteemid, millel on suur hulk lisandeid).